Wie der Verkehr von morgen vor dem Hintergrund eines weiteren Einwohner- und Arbeitsplatzwachstums in der Region München aussehen könnte, damit beschäftigt sich der Planungsverband Äußerer Wirtschaftsraum München (PV). Er arbeitet vor allem im Schnittfeld von Verkehrsplanung und Siedlungsentwicklung. Hierbei kooperieren wir je nach Aufgabenstellung mit Ingenieurbüros für Verkehrs- und Tiefbauplanung.
Wir erstellen unter anderem Analysen und Konzepte für den Rad- und Fußverkehr, den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) sowie integrierte Verkehrskonzepte auf örtlicher und überörtlicher Ebene. Zu den Leuchtturmprojekten zählen hierbei die Radschnellverbindungen. Zudem berät der PV die Gemeinden der Region München bei kleinräumigen städtebaulichen Projekten, wie etwa dem Bau von P+R-Anlagen oder der Umgestaltung von Straßenräumen.
Der PV und das Stadt- und Verkehrsplanungsbüro Kaulen haben im Auftrag des Landkreises München zwei Streckenvarianten für einen Radschnellweg von München nach Unterschleißheim und nach Garching auf ihre Machbarkeit untersucht.
Der PV und das Stadt- und Verkehrsplanungsbüro Kaulen haben die Zwischenergebnisse der Machbarkeitsstudie für einen Radschnellweg im Landkreis München auf zwei Bürgerveranstaltungen vorgestellt.
Im Auftrag der Landeshauptstadt München sowie der Landkreise Dachau, Fürstenfeldbruck, München und Starnberg hat der PV 2015 eine Potenzialanalyse für Radschnellverbindungen in München und Umland erstellt.
Die neue Radwanderkarte der NordAllianz ist pünktlich zum Frühjahr 2021 fertig. Der PV hat sie bereits zum dritten Mal aktualisiert. Die NordAllianz-Kommunen wollten, dass Radfahrer den Norden Münchens auf verkehrlich geeigneten und landschaftlich attraktiven Wegen erkunden können.
Zusammen mit den Radverkehrsbeauftragten der Landkreise und der Landeshauptstadt München erarbeitet der PV schrittweise Bausteine für ein regionales Radverkehrskonzept.
Vor dem Hintergrund steigender Arbeitsplatz- und Einwohnerzahlen werden tangentiale Radverbindungen in der Region München, besonders im Landkreis München dringend benötigt. Daher hat der Landkreis nun ein Konzept für schnelle Radwegtangenten in Auftrag gegeben.
Zur Bundesgartenschau entstand der RadlRing München, der mit einer Gesamtlänge von 135 km durch das engere Umland der Landeshauptstadt führt. Der Rundkurs wird durch zahlreiche Themenrouten ergänzt.
2018 hat der PV im Auftrag der Gemeinde Hohenbrunn in Abstimmung mit dem örtlichen Agenda Arbeitskreis ein wegweisendes Beschilderungskonzept für die Radverkehrsinfrastruktur der Gemeinde entwickelt.
Die Gemeinde Haar und der PV erstellen ein integriertes Mobilitätskonzept für Haar. Die Bürger haben per Online-Beteiligung den Ist-Zustand der verkehrlichen Situation in ihrer Gemeinde bewertet. Die Ergebnisse dieser Bestandsaufnahme präsentiert der PV in Form einer interaktiven Karte.
Die Landkreise Dachau, Freising und München sowie 31 Landkreiskommunen und die Landeshauptstadt München haben sich zusammengeschlossen, um ein integriertes, kreisübergreifendes Verkehrskonzept für den Raum München Nord zu erarbeiten. Der PV berät die Beteiligten konzeptionell und führte ein VgV-Verfahren zur Vergabe des Konzepts durch.
Um auch künftig eine leistungsfähige Infrastruktur gewährleisten zu können, haben elf Kommunen im Münchner Osten sowie die Stadt München eine Verkehrsuntersuchung in Auftrag gegeben. Der PV übernahm die Ausschreibung der Leistungen und berät die Kommunen fachlich.
In regelmäßigen Abständen bringt der MVV seine Datenbasis auf den aktuellen Stand. Die Geschäftsstelle des PV unterstützt den MVV mit Zahlen zu Bestand und Prognose von Einwohnern sowie Erwerbstätigen im MVV-Gebiet nach vorgegebenen Verkehrszellen.
Für die Gemeinde Unterföhring hat der PV zwei Parkraumuntersuchungen durchgeführt: 2008 für die Ortsmitte und 2016 für die Bereiche Unterföhring West und Süd sowie die Lindenstraße.
